Nöbetçi Eczaneler
Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, 3 Mayısta hizmete açılan Zigana Tüneli hakkında yazılı bir açıklama yayımladı. Zigana Tünelinin, Avrupa’nın en uzun, dünyanın ise 3’üncü en uzun çift tüplü karayolu tüneli olduğunu belirten Uraloğlu,
“Limana, turizm ve sanayi merkezlerine sıkıntısız akışı sağlanmış, yurtiçi karayolu ulaşımı ile memleketler arası ticaretin daha süratli ve sağlam yapılmasına katkıda bulunuyor. Tünelimiz 1,5 ayda 251 bin 100 araca hizmet verdi. Yıllık 190 milyon tasarruf sağlayacağız” dedi.
YÜZDE YÜZ YERLİ, ULUSAL KAYNAKLAR İLE YAPILIP GELİŞTİRİLDİ
Yeni Zigana Tüneli’nin, Trabzon’u Gümüşhane, Bayburt, Aşkale ve Erzurum’a bağlayan bir tünel olduğunu ve yüksek yoğunlukta trafik yükü taşıyan bir güzergâhta inşa edildiğini söz eden Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, “Zigana Tüneli ve irtibat yollarının üretimi, tasarımı ve denetiminde yüzde yüz yerli ve ulusal kaynaklar kullanılmış ve proje Türk mühendisleri ve emekçileri tarafından inşa edilmiştir” sözlerini kullandı.
YILLIK 190 MİLYON TASARRUF SAĞLANACAK
Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, tünelin hizmete açılmasıyla birlikte kış kurallarında kesintiye uğrayan trafiğin kesintisiz ve konforlu akışının tesis edildiğini belirterek, “Zamandan 57 milyon TL, akaryakıttan 133 milyon TL olmak üzere yıllık toplam 190 milyon TL tasarruf sağlamış oluyoruz” dedi.
SEYAHAT MÜDDETİ ORTALAMA 20 DAKİKAYA İNDİ
Yeni Zigana Tüneli, 12 metre genişliğindeki mevcut devlet yolunun, 2×2 şeritli bölünmüş yol haline getirildi. Proje ile mevcut güzergâh üzerinde bulunan 90 adet viraj ortadan kaldırıldı. Eğim yüzde 7,7’den yüzde 3,3’e düşürülerek yolun geometrisi uygunlaştırıldı.
Güzergâh 8 kilometre kısaltıldı, seyahat mühleti arabalar için 10 dakika, ağır tonajlı araçlar için 60 dakika olmak üzere ortalama 20 dakika indirildi. Karbon salınımı 16 bin 598 ton azaltılarak, şoförlere daha inançlı ve konforlu bir ulaşım imkânı sağlayan proje ile ayrıyeten, mevcut Trabzon-Gümüşhane çizgisinde bulunan keskin virajlar, rampalar ile birlikte dik yamaçlardan taş düşmesi üzere sorunlar ortadan kaldırıldı.