Nöbetçi Eczaneler
Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, “2023 yılı içerisinde 6. ve 10. kilometreler ortasında kalan 4 km kısmı tamamlayıp, yolumuzun tamamını 3 Mayıs 2024 tarihinde bitirmeyi hedefliyoruz. Yolu hizmete sunmamızla daha evvel 13 kilometre kat ederek, geçilen güzergahta 3 kilometre kısalma sağlanacak, seyahat müddeti 16 dakikadan 5 dakikaya düşecektir” dedi.
Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Balıkesir AK Parti “Şehir Buluşmaları” kapsamında vatandaşlarla bir ortaya geldi.
Uraloğlu, konuşmasına, Pençe Kilit Operasyonları kapsamında çıkan çatışmalarda şehit olan kahraman askerimize ulu Allah’tan rahmet dileyerek başladı. Balıkesir’i Türk denizciliğinin birinci vatanı, leventler diyarı olarak tanımlayan Bakan Uraloğlu, “Balıkkesir, Türkiye’nin Marmara ve Ege denizine açılan yeşil penceresidir. Ülkemizin sanayi açısından en gelişmiş iki bölgesini birbirine bağlayan pozisyonu ile Güney Marmara’nın kıymetli merkezleri ortasında da yer alıyor” dedi.
TÜRKİYE HER ALANDA BÜYÜYOR
Türkiye’nin her alanda büyüyüp gelişmeye devam ettiğinin altını çizen Uraloğlu, “ATAK Helikopterlerini havalandırıyor, Altay Tanklarını yapıyoruz. Anka ve Bayraktar üzere Ulusal Silahlandırılmış İnsansız Hava Uçaklarımız ile dosta inanç veriyor düşmana endişe salıyoruz. Milgem projesi ile kendi savaş gemilerimizi üretiyoruz. Güç noktasında da çok büyük kazanımlar sağlayacak adımlar attık. Türkiye’nin artan güç talebini karşılamak için dev yatırımlar yapıyoruz. Doğu Akdeniz ve Karadeniz’de doğalgaz arama çalışmaları gerçekleştiriyoruz. Dünyanın en yüksek üçüncü barajı Yusufeli Barajı’nı inşa ettik. Mersin’de Akkuyu Nükleer Güç Santrali inşası muvaffakiyetle devam ediyor” dedi.
DEV PROJELER ÜLKESİ OLDU
Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı’nın yaptığı projelerden kimilerini da sıralayan Uraloğlu, “Marmaray, Avrasya Tüneli, İstanbul Havalimanı, Yavuz Sultan Selim, Osmangazi, 1915 Çanakkale Köprüleri, İzmir-İstanbul, Ankara-Niğde ve Kuzey Marmara Otoyolları üzere dev projeleri birbiri gerisine hayata geçirdik. 6 bin 100 kilometre olan bölünmüş yol uzunluğunu 29 bin kilometrenin üzerine çıkardık. Bin 714 kilometre olan otoyol ağımızı 3 bin 633 kilometreye ulaştırdık. Demiryollarımızın tamamını yeniledik. Ülkemizi Avrupa’da 6., dünyada 8., Yüksek Süratli Tren işletmecisi ülke pozisyonuna yükselttik. Bakü-Tiflis-Kars Demiryolu sınırını açarak Asya’dan Avrupa’ya kesintisiz demiryolu ilişkisi sağladık. Havayolunu halkın yolu yaptık. İç sınır uçuş nokta sayımızı 26’dan 57’ye, dış sınır uçuş ağımızı, 130 ülkede 342 noktaya, 149 olan liman sayımızı 217’ye, 37 olan tersane sayımızı ise 84’e çıkardık. Bu örnekleri artırabilirim lakin kısaca son 21 yılda ülkemiz; barajlarla, hastanelerle, üniversitelerle, fabrika ve organize sanayi bölgeleriyle, bölünmüş yollarla, köprü ve tünellerle, havalimanlarıyla bir baştan öbür başa tekrar imar edildi. Ve bu hizmet ve yapıtları gören aziz milletimizde Sayın Cumhurbaşkanımıza ve devletine olan itimadını gösterdi” diye konuştu.
BALIKESİR YATIRIMLARI
Bakan Uraloğlu, Balıkesir yatırımlarıyla ilgili de şu bilgileri verdi: “Sadece Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı olarak 2003 yılından bu yana Balıkesir’in ulaşım ve bağlantı alt yapısına 20 milyarı YİD kapsamında olmak üzere yaklaşık 62 milyar lira yatırım gerçekleştirdik. 2003’te yalnızca 70 kilometre bölünmüş yolu 693 kilometreye yükselttik. Yollarının yalnızca 31 kilometresi BSK kaplamalıydı 679 kilometreye çıkardık. İstanbul-İzmir Otoyolu projesi ile Balıkesir’i de otoyol konforu ile tanıştırdık. Bursa’ya, İzmir’e, Manisa’ya ve Çanakkale’ye bölünmüş yollar ile bağladık. Balıkesir-Dursunbey Yolu, Balıkesir Kuzey Etraf yolu, Dursunbey-Harmancık-Tavşanlı Yolu, Balya-İvrindi Yolu, Bandırma Kavşağı üzere 5 milyar 403 milyon Lira proje fiyatı ile 14 karayolu projesini hayata geçiriyoruz. Bilhassa İstanbul, Bursa ve Ankara’dan Edremit ve Ayvalık ilçeleri ile Kaz Dağları’na erişim sağlayan kent geçişine alternatif bölünmüş yol teması sağlayacak olan Balıkesir Kuzey Etraf Yolu çok değerli. Bu proje ile kent içerisinde kalan mevcut yol yerine kentin kuzeyinden geçecek bu yol ile bölgedeki ulaşım standardını kıymetli ölçüde arttıracağız. 13 km kat ederek geçilen güzergâhı 3 km kısaltarak seyahat mühletini 16 dakikadan 5 dakikaya düşürmeyi hedefliyoruz. Ayrıyeten süratle artan sanayi tesislerine ve limanlara konforlu erişim imkânı da sağladık” dedi.
BALIKESİR’İ LAYIK OLDUĞU YERE GÖKLERE ÇIKARDIK
Balıkesir karayolu ağını güçlendirdiğimiz üzere Balıkesir’in tüm demiryolu ağını da yenilediklerini kaydeden Bakan Uraloğlu, “Bandırma-Balıkesir-Manisa ve Eskişehir-Kütahya-Balıkesir güzergahlarında sinyalizasyon ve elektrifikasyon işlerini bitirdik. Balıkesir’e Gökköy Lojistik Merkezini kazandırdık. Bu merkezi; araba, konteyner, mermer, sentetik gereçler, kömür üzere sanayi eserleri yanı sıra besin unsuru olarak et, süt, kuru besin üzere yüklerin yüklenip yurtiçi ve yurtdışına taşınacağı yeni adres yaptık. Balıkesir’i, Osmaneli- Bursa-Bandırma –Balıkesir Süratli Tren Projesi ile süratli tren çekirdek ağına katacak çalışmaları da başlattık. 2018 tarihinde TCDD tarafından ihalesi gerçekleştirilen Bursa-Yenişehir ortası 56 kilometre demiryolu üstyapısı ile Yenişehir-Osmaneli ortası 50 kilometre hem altyapı hem üstyapısını içeren projemizin kapsamını genişlettik. 2020 yılında gerçekleştirdiğimiz ikinci bir ihale ile 95 kilometre uzunluğundaki Bandırma-Bursa ortasının hem altyapı hem de üstyapısını da ekledik. Tamamlandığında Balıkesir’de Ulusal Süratli Tren ağımıza entegre olarak İstanbul, Ankara, Eskişehir, Konya, Kırıkkale, Yozgat, Sivas vilayetlerimize bağlanacak. Balıkesirleri layık olduğu yere göklere çıkardık. Hem Balıkesir Koca Seyit Havalimanı’nın hem de Balıkesir Merkez Havalimanı’nın terminal binalarını yeniledik. Koca Seyit Havalimanımızın yolcu kapasitesini 3 milyona, merkez havalimanımızın kapasitesini 1 milyon yolcuya çıkardık. Koca Seyit Havalimanımızın 2003 yılında 3 bin 567 olan yolcu trafiği, 2022 yılında 221 binin üzerine çıktı” diye konuştu