Nöbetçi Eczaneler
Otomobil satın almayı planlayanların yarısından fazlası, tercihini elektrikli araçlardan yana kullanıyor. 2020’de başlatılan ve her yıl global otomotiv trendleri hakkında içgörü sağlayan EY Mobilite Tüketici Endeksi’nin en yeni versiyonu, araç satın almayı hedefleyenlerin yüzde 55’inin gelecek 2 yıl içinde büsbütün elektrikli yahut hibrit bir araç almayı planladığını ortaya koyuyor.
YÜKSEK YAKIT MALİYETİ ELEKTRİĞE YÖNELİMİ SAĞLIYOR
Elektrikli araç (EV) almayı planlayanların motivasyon kaynağı birinci sefer çevresel kaygılar yerine yüksek yakıt maliyetleri oldu. EY araştırmasında, elektrikli araç tercihinde öne çıkan etkenlerde yüzde 38 ile birinci sırayı yüksek yakıt maliyetleri alıyor. Araştırmaya katılanların yalnızca yüzde 12’si sürdürülebilirliğin ulaşım modeli seçimlerini etkileyen bir faktör olduğunu belirtirken yüzde 28’i ise birinci sıraya çevresel telaşları koyuyor.
Daha uygun fiyatlı elektrikli araç modelleri piyasaya sunuldukça satın alma maliyetleriyle ilgili tasalar azalırken cevap verenlerin yüzde 31’i için en büyük kaygı elektrikli araçlara yönelik şarj istasyonlarının kâfi olmaması istikametinde. Bu durum, elektrikli araç şarj istasyonlarının varlığının en büyük telaş kaynağı olarak gösterildiği ABD, Çin, İngiltere ve Almanya üzere ülkelerin dahil olduğu birkaç pazar için de geçerli.
EV MERAKLILARIN HİSSESİ YÜZDE 13’E ULAŞTI
Ayrıca rapora nazaran, 5 farklı tüketici segmenti tanımlanıyor. Segmentler, Konut’a kuşkucu yaklaşanlar (EV Skeptics), Konut’a ilgisi olmayanlar (EV Reluctants), KONUT konusunda ikna edilebilir olanlar (EV Persuadables), KONUT satın almayı düşünenler (EV Considerers) ve KONUT meraklıları (EV Enthusiasts) olarak değişen bir dizi tavır ve özellik içeriyor.
EV meraklılarının hissesi 2021’den beri sistemli artış göstererek 2023’te yüzde 13’e ulaşırken MESKEN konusunda ikna edilebilir olanların ve MESKEN satın almayı düşünenlerin hissesinin azaldığı dikkati çekiyor.
Bu durum, bu segmentlerde yer alan kimi tüketicilerin MESKEN meraklılarına dönüştüğünü gösteriyor. Öte yandan, Konut’a kuşkucu yaklaşanların ve Mesken’e ilgisi olmayanların oranında ise yüzde 2’lik bir artış gözlemleniyor.
Tüm bunlar, hem olumlu hem de olumsuz kaideler oluştururken elektrikli araç satıcılarının ve yepyeni ekipman üreticilerinin (OEM), tüketicilere karşı ekstra gayret göstermesini gerektiriyor. Segmentlerin demografik dağılımına nazaran ise genç jenerasyon MESKEN konusunda genel olarak daha istekli olarak gözükürken MESKEN meraklıları segmentine hakikat ilerlendiğinde boomer ve X nesillerinin daha düşük bir oranda (yüzde 28) yer aldığı görülüyor.
“POTNASİYEL TÜKETİCİLERİN YARISINDAN FAZLASI ELEKTRİKLİ ARAÇ ALMAYI DÜŞÜNÜYOR”
Açıklamada görüşlerine yer verilen EY Türkiye Mobilite Kesim Başkanı ve Şirket Ortağı Serdar Altay, artan yakıt fiyatlarının, elektrikli araç satın alma konusunda birinci kere en değerli motivasyon olarak kaydedildiğini belirterek, “Bu yıl bilhassa İsveç, Japonya ve ABD üzere birçok ülkede en büyük artış görüldü. Ömür şartlarının zorlaşması, tüketicilere bir elektrikli araç satın almanın kendileri için en âlâ seçenek olduğunu göstermeye başlıyor ve potansiyel araba tüketicilerinin yarısından fazlası bir elektrikli araç satın almayı düşünüyor.” ifadesini kullandı.
Raporun birebir vakitte son yıllarda hükümet teşviklerinin de elektrikli araçların benimsenmesinde büyük bir rol oynadığını ortaya koyduğunu aktaran Altay, “Yakıt fiyatları kademeli olarak düşüp daha uygun fiyatlı düzeylere geri döndükçe, KONUT üreticileri için asıl zorluk, tüketicilerin elektrikli araçlara olan talebinin devam edip etmeyeceği ve yakıt fiyatlarının düşmesi durumunda ne üzere tedbirler alınması gerekeceğidir. Birebir formda, talep ve inanç yüksekken araba üreticileri ivmeyi korumak ismine tüketicilerin tasalarını gidermeye başlamalıdır. Elektrikli araçların geleceğine gerçek ilerlemeye devam ederken, şarj altyapısı aşılması gereken çok kıymetli bir mani olmaya devam ediyor. Üreticiler, güç şirketleri ve hükümetler ortasında her seviyede iş birliği, yollara çıkan elektrikli araç şoförlerinin muhtaçlıklarını karşılamak için gerekli olacaktır, aksi takdirde, elektrikli araçlara geçiş durma noktasına gelebilir” tabirlerini kullandı.
“TÜRKİYE PAZARI DA PARALEL İLERLİYOR”
Türkiye pazarına bakıldığında ise durumun dünya pazarına paralel olduğu gözlemlendiğini vurgulayan Altay, “Türkiye’de 2021 yılına nazaran, yüzde 188’lik artışla toplam 8 bin 210 adet elektrikli araba satışı gerçekleşti. 2021’de toplam 2 bin 849 adet satılmıştı. Vergi oranlarındaki artışın, kur artışının, pandemi sürecinin ve yarı iletken gereçlerin tedarikinde yaşanan sıkıntıların pazara tesiri olumsuz olsa da 2022 yılında elektrikli araç satışları, 2021’e nazaran yaklaşık 3 kat artış gösterdi. Başka taraftan artan satış adetlerine ek olarak şarj altyapısındaki gelişmelere ve kapasitedeki artışlara karşın, Türkiye’de tüketicinin motivasyonunun hala şarj sorunu nedeniyle baskılandığını söylemek mümkün. Şu an prestijiyle bilhassa metropollerde elektrikli araçların kent içi ulaşımda daha tercih edilebilir olduğu, buna rağmen kentler ortası seyahatlerde ise tüketicinin elektrikli araç tercihinde çok daha temkinli olduğu gözlemleniyor. Bu durumun da elektrikli araçların daha çok ikinci araç olarak tercih edilmesine neden olduğu söylenebilir” halinde konuştu.