Nöbetçi Eczaneler
ABD merkezli otomotiv üreticisi Ford, dünyanın en büyük elektrikli araç (EV) pazarı olan Çin’deki yatırımlarını azaltacağını duyurdu. Ford CEO’su Jim Farley, “Çin’deki yerli elektrikli araç rakipleri karşısında batılı araba üreticilerinin muvaffakiyet garantisi olmadığına” dikkat çekerek, şirketin ticari araçlar üzere sevkiyat araçlarına odaklanarak “daha az sermaye riski alacağını” belirtti. Financial Times’a verdiği röportajda Farley, “Yalnızca Çin’deki yeni bir MESKEN döngüsüne yatırım yaparsanız, batılı şirketlerin kazanacağının garantisi yahut buna işaret eden bir data yok” sözlerini kullandı.
“EV’NİN KAZANANI KLASİK ÜRETİCİLER DEĞİL”
Volkswagen, Mercedes-Benz ve General Motors üzere üreticiler KONUT üretimini işlerinin odağına almış olsalar da Çin’de yerli rakipler karşısında pazar hissesi kaybediyor. VW bu kaybedilen hissesi geri almak için Çin pazarındaki harcamaları artıracağını duyurmuştu. Fakat ABD’li Ford Farley’e nazaran klasik üreticiler KONUT pazarının kazananları değil ve şirket Çin konusunda klasik rakiplerinden farklı bir yol izleyecek.
“Çin’de MESKEN pazarının galipleri klâsik araba üreticileri değil. Kazanmakta olanlar BYD ve Tesla üzere, Great Wall, SAIC ve Changan üzere tüm KONUT markaları aslında” diyen Farley son bir kaç yıldır Çin’deki işlerini dikkatle izlediklerini ve artık stratejilerinin “çok daha az yatırım yapmak ve çok daha odaklanmış yatırım yapmak” olduğunu belirtti. Ford’un Çin’de 1.300 kişiyi işten çıkarmaya hazırlandığı tezlerini ise Farley cevapsız bırakmış.
“Batarya teknolojilerini anlamak için dinleme noktamız olacak” Farley’in Financial Times’a yaptığı açıklamaya nazaran Ford Çin pazarını “batarya teknolojilerini daha yeterli anlamak için bir dinleme noktası olarak kullanacak”. Çin’i öbürleri üzere bırakmak istemediklerini belirten Farley “Çünkü (Çin’deki) batarya teknolojisi ve dijital kullanıcı tecrübesi dünyada en güzelleri arasında” sözleriyle pazarın güçlü taraflarına de dikkat çekti.
2016’DAN BU YANA ÇİN’DEKİ PAZAR HİSSESİ %50 ERİDİ
Çin genelinde 8 tesisi olan Ford’un Changan, Lin Ho ve JMC üzere yerli oyuncularla ortak joint venture’ları bulunuyor ve şirketin Çin’deki pazar hissesi 2016’dan bu yana yarıya düştü. ABD’li kümenin Çin’deki araç satışları 2022’de on yıldır birinci defa 500 binin de altına indi. Lakin şirket JMC ile birlikte üreteceği elektrikli vanları gelişen pazarlara ihraç etmeyi planlıyor.
“REKABET İÇİN LİTYUMU LOKAL OLARAK İŞLEMEK GEREK”
ABD-Çin ortasındaki ticaret tansiyonlarının arttığı bir devirde bir çok otomotiv üreticisi hem Çin pazarına bağımlılığını azaltmaya çalışıyor hem de Biden hükümetinin Enfl asyonu Düşürme Yasası kapsamında sağladığı yatırım teşviklerinden faydalanmak gayesiyle ABD’de KONUT yatırımları açıklıyor. Ford’un araçlarında Çinli batarya üreticisi CATL’nin lityum demir fosfat bataryaları kullanılıyor fakat bu Ford CEO’su Farley’e nazaran Ford’un ABD’den teşvik almasına bir mahzur oluşturmayacak.
Farley’in ABD’li üreticilerin rekabetçi gücü konusunda asıl dikkat çektiği husus ise lityum sürece kapasitesi: “Otomotiv tedarik zincirindeki en pahalı şey lityum sürece. Bence asıl soru lityumu lokal olarak işleyip işlemeyeceğimiz”. Farley, Ford’un hem ABD’de yahut özgür ticaret yapılan öteki bir ülkede lityum işlemesi de dahil tüm seçenekleri değerlendirdiğini söyledi.
ÇİN OTOMOTİV İHRACATINDA JAPONYA’YI GEÇEREK TEPEYE OTURDU
Çin, 2023’ün birinci çeyreğinde araba ihracat hacmiyle Japonya’yı geçerek dünyanın en büyük otomotiv ihracatçısı pozisyonuna geldi. Çin Gümrük Genel Yönetimi tarafından yapılan açıklamada, 2023 yılının birinci çeyreğinde, ülkenin araba ihracat hacminin geçen yılın tıpkı periyoduna nazaran yüzde 58,1 oranında artarak 1 milyon 70 bin adedi bulduğu belirtildi. 2022 yılında araba ihracatı açısından dünyanın birinci sırasında yer alan Japonya, 2023 yılının birinci çeyreğinde sırf 954 bin adet araç ihraç etti. Çin Araba Üreticileri Derneği (CAAM) Başmühendis Yardımcısı Xu Haidong, yaptığı açıklamada araba ihracatının süratle artmasının, Çin’de üretilen arabaların rekabet gücünün yükselmesi manasına geldiğini söyledi.
MACARİSTAN’A 3 MİLYAR EURO OTOMOTİV YATIRIMI YAPACAK
Çin Dışişleri ve Ticaret Bakanı Peter Szijjarto, hafta başında Pekin’de Çin Ticaret Bakanı Wang Wentao ile görüşmesi sonrası Çin’in gelecek devirde Macaristan’ın otomotiv bölümüne 3 milyar Euro yatırım yapacağını söyledi. Szijjarto bu yatırımın Macaristan’ın Orta Avrupa’daki favori yatırım destinasyonu pozisyonunu daha da güçlendireceğini belirtti.
Macaristan Dışişleri Bakanlığı’ndan yapılan açıklamaya nazaran Szijjarto ziyareti sırasında 5 büyük Çinli otomotiv şirketi ile görüşmeler yaptı ve bunlardan dördü Macaristan’ın Alman üreticilere tedarik sağlayan elektrikli araç bölümüne yatırım yapacak. Ülkesinin 2022 sonu itibariyle bölgede en fazla Çin yatırımı çeken iktisat olduğunu belirten bakan “Çin’i bir tehdit olarak etiketleyen tavra karşıyız. Bizim pozisyonumuz bir ticaret ortağı olarak Çin’le işbirliğinde çok büyük fırsatlar olduğudur” sözlerini kullandı. Szijjarto ülkesinin Avrupa Birliği’nin Çinli şirketleri içeren yaptırım listesine takviye vermeyeceğinin de sinyalini verdi.