Nöbetçi Eczaneler
Rusya-Ukrayna Savaşı sonrası uygulanan yaptırımlar nedeniyle Rusya’nın petrol ticaretinin büyük kısmını Asya’ya kaydırması, Avrupa’nın da Rus petrolünün yerine ABD, Afrika ve Latin Amerika’dan ithalatı artırmasıyla, petrol ticaretinde tankerlerin seyahat müddeti en az beş kat uzun hale geldi.
AA muhabirinin milletlerarası bilgi tahlil şirketi Kpler’in bilgilerinden yaptığı derlemeye nazaran, Rusya’nın Hindistan’a ham petrol ihracatı Mart 2023 prestijiyle günlük 2 milyon varil hududuna dayandı.
Rusya’nın Ukrayna’da başlattığı savaş öncesi Şubat 2022’de Hindistan’ın ülkeden ham petrol ithalatı sıfır düzeyinde bulunmasına karşın, savaşın üzerinden geçen bir yılı aşkın müddette Rusya ile Hindistan ortasındaki petrol ticareti dikkat alımlı halde büyüdü.
Rusya’nın Çin’e petrol ihracatı ise savaşın başından beri ortalama günlük bir milyon varilin üzerinde seyretti.
Savaş sonrası Avrupa ülkelerinin uyguladığı ambargo nedeniyle Rusya’nın ham petrol ihracatının yüzde 90’ını Hindistan ve Çin’e kaydırmak durumunda kalmasıyla, Rus petrol tankerlerinin seyahat müddeti savaş öncesindeki ortalama 5-6 güne nazaran en az 5 kat artarak ortalama 30-35 güne çıktı. Bu müddet Çin’e ihracatta 45 güne varabiliyor.
Rus petrol tankerleri savaş öncesinde Baltık limanlarından Rotterdam, Fransa ve Belçika’daki alım noktalarına kısa müddette varırken, şu anda Baltık limanlarından çıkan bir petrol tankeri Baltık Denizi’nde seyahatin akabinde Danimarka Adaları’nın etrafını dolaşıp Birleşik Krallık suları, Cebelitarık, Malta, Sicilya ve Süveyş Kanalı’nı geçerek Kızıl Deniz’i de aştıktan sonra Hindistan ve Çin’deki limanlara ulaşabiliyor.
Rusya’nın Çin’e ESPO çeşidindeki ham petrol ihracatının bir kısmı Rusya’nın en doğusunda bulunan limanlardan ortalama 5 gün sürüyor.
RUSYA İÇİN EN KISA TİCARET ROTASI TÜRKİYE
Rusya’nın şu anda en kısa ticaret rotası ise Türkiye. Rusya’nın Karadeniz’deki tek ham petrol limanı olan Novorossiysk’ten çıkan petrol tankerleri ortalama 4 günde Türkiye’ye ulaşıyor.
Rusya’nın Türkiye’ye ham petrol ihracatı Şubat 2022’deki günlük 94 bin 335 varil düzeyinde iken Eylül 2022’de günlük 392 bin 908 varille en yüksek düzeyine çıktı. Rusya, Türkiye’ye Mart 2023’te ise günlük 145 bin 973 varil ham petrol ihraç etti.
Asya ülkelerinden Hindistan ve Çin, giderek daha fazla Rus ham petrolü almasına karşın Orta Doğu ülkeleri coğrafik yakınlığın da sağladığı avantajla bölgenin en büyük ham petrol tedarikçisi pozisyonunda bulunuyor.
Suudi Arabistan Asya’ya son 18 aydır günlük ortalama 5,5 milyon varil ham petrol ihraç ederken, Birleşik Arap Emirlikleri’nin ihracatı da günlük 3 milyon varil düzeyinde. Suudi Arabistan petrolü yüklü olarak Basra Körfezi yakınındaki Ras Tanura limanından yola çıkarak Hürmüz Boğazı ve sonrasında Hint Okyanusu’nu geçerek limanlara ulaşıyor.
AVRUPA’YA LATİN AMERİKA VE AFRİKA’DAN PETROL TEDARİKİ YÜKSELİŞTE
Avrupa’nın Rus petrolünden doğan boşluğu ABD, Batı Afrika ve Latin Amerika ülkelerinden ithalatını artırarak doldurması da birebir formda petrol ticaretinin daha uzun sürmesine yol açıyor.
Brezilya Şubat 2022’de Avrupa’ya günlük 236 bin 959 varil olan ham petrol ihracatını Şubat 2023’te 491 bin varile çıkardı. Brezilya, Avrupa’ya geçen ay ise günlük 325 bin 116 varil ham petrol ihraç etti.
Brezilya’dan Avrupa’ya ortalama petrol ticaretinin müddeti ise 20 ile 30 gün ortasında değişiyor. İspanya ve Portekiz, Brezilya petrolü için Avrupa’da birinci, Almanya ve Hollanda ise son varış noktası pozisyonunda.
Meksika’nın Avrupa’ya ham petrol tedariki savaş sürecinde değişiklik göstermezken, Guyana’nın kıtaya ham petrol ihracatı savaş öncesindeki neredeyse sıfır düzeyinden geçen ay günlük 270 bin varile kadar çıktı. Trinidad ve Tobacco’nun Avrupa’ya ham petrol gönderimi ise son 8 ayda daima artış gösterdi.
Hollanda, Portekiz, İtalya, Almanya ve Fransa, savaş sonrası Latin Amerika’dan ham petrol alımını en fazla artıran Avrupa ülkeleri oldu.
Avrupa’nın savaş sonrası Batı Afrika ülkelerinden petrol alımını artırmasıyla, daha fazla petrol tankeri yaklaşık 25 gün süren ticaret rotasını izlemeye başladı.
Batı Afrika ülkeleri ortasında Avrupa’ya en fazla ham petrol ihracatını Nijerya yapmasına karşın savaş sonrası bölgeye ihracatını en fazla artıran ülke Angola oldu.
Angola’nın Avrupa’ya ham petrol ihracatı savaş sonrası daima artış göstererek günlük 300 bin varilin üzerine çıktı. Angola, Avrupa’ya Şubat 2022’de günlük ortalama 33 bin varil ham petrol ihraç etmişti.
Hollanda, savaş sonrası Batı Afrika’dan ham petrol alımını en fazla artıran ülke oldu.
Avrupa’da ABD’den ham petrol ithalatında ise savaş sonrası en fazla büyüme Hollanda, İtalya, Finlandiya, Litvanya, İsveç, Danimarka, Almanya, İspanya, Birleşik Krallık ve Kanada’nın alımlarında görüldü. ABD ham petrolünün büyük bir kısmı Meksika Körfezi’ndeki limanlardan yükleniyor ve eserin seyahati yaklaşık 20 gün sürüyor.
UZAYAN MÜHLETLER, GEMİCİLİK DALINDAKİ YATIRIM VE KARLARI ARTIRIYOR
Kpler Başkan Petrol Analisti Viktor Katona, AA muhabirine, Rusya’nın Hindistan’a ham petrol ihracatının son 9 aydır daima arttığını söyledi.
Avrupa’nın da Rus petrolü yerine Batı Afrika, Latin Amerika ve ABD petrolü ithalatını artırmasının daha uzun navlun mühleti ve rotası manasına geldiğini söz eden Katona, “Petrol ticaretinde 5-6 günlük ortalama müddet şu anda 30-35 güne çıktı. Bu müddet ve rotaların uzaması gemicilik kesimindeki yatırımları ve çıkarları da artırdı. Bu mühletler uzadıkça tedarikte aksama riski de artıyor. Birebir vakitte bu durum gemicilik bölümünden kaynaklanan emisyonların da yükselmesine neden oluyor.” diye konuştu.
Katona, bu durumun yaşanmadığı tek bölgenin Orta Doğu ve Asya ortasında olduğuna işaret ederek, “Asya giderek daha fazla Orta Doğu petrolü alıyor. Şu anda örneğin Norveç’ten Asya’ya petrol ihracatı neredeyse yok.” dedi.
Rus ham petrolü için en kısa rotanın Türkiye olduğunu belirten Katona, “Türkiye’nin hayli yeterli durumda ve dizel odaklı bir rafineri kapasitesi var. Türkiye’de şu anda Rus dizeli yüklü olarak iç talebi karşılıyor, Türk dizeli ise Avrupa’ya gidiyor ki epey akla yatkın bir uygulama.” değerlendirmesinde bulundu.
“UKRAYNA’DAKİ SAVAŞ, DEGLOBALİZASYONUN EN BÜYÜK TETİKLEYİCİLERİNDEN OLDU”
Londra Menkul Değerler Borsası Tedarik Zinciri ve Emtia Araştırmaları Petrol Ünitesi Müdürü Jim Mitchell de Rusya’nın Hindistan’a petrol tedarikini artırmasının Suudi Arabistan’ın ihracatını kısmen etkilediğini lisana getirerek, “Şu anda ABD, Suudi Arabistan, Nijerya ve tüm Batı Afrika, Rusya’nın çıkmak zorunda kaldığı pazarlara daha fazla petrol tedarik etmeye çalışıyor.” dedi.
Petrol ticaretindeki değişimde siyasi gelişmelerin de tesirli olduğuna işaret eden Mitchell, “Ukrayna’daki savaş, uzun vakittir tartışılan deglobalizasyonun (küreselleşmenin bilakis dönmesi) en büyük tetikleyicilerinden biri oldu.” sözünü kullandı