Nöbetçi Eczaneler
Prof. Dr. Akkartal, “Napolyon bile ‘Dünya tek bir ülke olsaydı, başşehri İstanbul olurdu’ demişti. Türkiye, doğu ile batıyı karadan, kuzey ile güneyi denizden birbirine bağlayan bir geçiş noktasında. Ticaret savaşları, pandemi, Rusya-Ukrayna savaşı ve sarsıntı felaketiyle tedarik zincirlerinin yapısı çok değişti. Bilhassa Rusya-Ukrayna savaşı sırasında tahıl koridoru açısından Türkiye çok kıymetli bir misyon edindi” sözlerini kullandı.
LOJİSTİKTE PANDEMİNİN YARALARI SARILIYOR
Lojistikte demiryollarının ehemmiyetinin artmaya başladığını vurgulayan Prof. Dr. Akkartal, “Eskiden yalnızca devlet demiryolları vagon imkânı sunarken, artık şirketler de vagon almaya başladı. Bu durum, uluslarası faaliyet gösteren Türk şirketlerinden kaynaklı gelirin Gayrisafi Ulusal Hasıla’ya (GSMH) dâhil edilmesi manasına geliyor. Evvelden çok uluslu Türk şirketleri yurt dışındaki demiryolu şirketleri ile taşıma yapıyordu lakin artık yurt içinde de çok uluslu Türk şirketleri vagonlar almaya başlayınca ulusal gelir yurt içine kalmaya başladı. Önemli bir gösterge olan Uzakdoğu Navlun Endeksi 5 bin 500’lere kadar çıkmıştı. Şubat ayında 500’leri görerek müthiş bir düşüşe imza atmıştı. Şu an tekrar bin 470’lere gelerek pandemi öncesindeki düzeylerine döndü. Velhasıl pandeminin yaralarının sarılması; lojistikte daha geniş tabiriyle tedarik ve kıymet zincirindeki nakliyeciliğin kıymeti daha fazla anlaşılmaya ve altyapısı daha süratli gelişmeye başladı” halinde konuştu.
“LOJİSTİKTE BEDEL KAZANAN BİR ÖBÜR KIYMETLİ HUSUS; ‘CİNSİYET EŞİTLİĞİ’”
Prof. Dr. Akkartal, “Bugün internete ‘geleceğin 10 mesleği’ yazdığınızda 6’ncı ya da 7’nci sırada lojistik geliyor. Türkiye’de dijitalleşme ile e-ticaret suratının ve son nokta tesliminin değerinin artması, gençlerin ilgisinin bu alana daha fazla çekilmesini sağladı. Günümüzde kendi şirketinizi en rahat kurabileceğiniz sanayilerin başında lojistik geliyor. Teknolojinin de en çok katkıda bulunduğu bölümlerin başını lojistik dalı daha geniş manada tedarik zinciri idaresi çekiyor. Gençler, internete baktıkça bu dala daha fazla ilgi gösteriyor. ‘Cinsiyet eşitliği’ lojistikte kıymet kazanan bir öteki kıymetli mevzuyu oluşturuyor. Woman in logistics (WİLAT) ismindeki örgütün Türkiye’deki faaliyetleri münasebetiyle bayanların bu bölüme Türkiye’de ve hatta dünyada iştirakinin artması kesimde çarpan tesiri yaratmaya başladı” dedi.
“STAJ FAALİYETİNİN KESİNLİKLE ZARURÎ HALE GELMESİ LAZIM”
Tedarik zinciri dünyaya yayılıp globalleştiği için ülkelerin de globalleşmek zorunda kaldığını belirten Prof. Dr. Akkartal, bölüme meraklı öğrenciler için şu bilgileri paylaştı:
“Hem şirketler hem ülkeler globalleşince yalnızca Türkçe değil diğer lisanlara de gereksiniminiz olduğu gerçeği ortaya çıkıyor. Hasebiyle yalnızca tek bir lisanla yetinmek günümüzde mümkün gözükmüyor. Lojistik ile ilgilenen gençler en az bir yabancı lisan bilmeli, Türkiye’nin ihracatını ve ticaretini en fazla gerçekleştirdiği yerleri araştırmalı. O yerlerin lisanını ikinci lisan olarak seçerlerse lojistik bölümü için uygun adım atmış olurlar. Türkiye Avrupa’ya yaptığı ihracatının yüzde 60’ını Almanya’ya yapıyor. Bu biçimde baktığımızda da Almancanın ikinci bir lisan olarak öğrenilmesinin çok avantajlı olduğunu söyleyebiliriz. Kimi üniversitelerde lojistik idaresi kısımlarında staj mecburiliği yok. Staj faaliyetinin kesinlikle zarurî hale gelmesi lazım; okulda zarurî değilse bile öğrencilerin istekli staj yapmaları gerekiyor.”
“TÜRKİYE, 25 MİLYON TON TAHILIN 67 ÜLKEYE YAYILMASINA ARACILIK EDİYOR”
Prof. Dr. Akkartal, “Özellikle Rusya-Ukrayna savaşı sırasında tahıl koridoru açısından Türkiye çok kıymetli bir misyon edinerek an itibariyle 25 milyon ton tahılın Ukrayna ve Rusya limanlarından, dünyanın 67 ülkesine yayılmasına aracılık ediyor. Klasikleşen ülkemizin stratejik pozisyonu telaffuzlarından gerçeğe dönecek olursak; gençlerimiz ve lojistik bölümünü seçecek şahıslar bu açıdan baktığında ‘yaşadığın ülkenin coğrafyası, şahısların kaderidir’ telaffuzunun bizim avantajımıza nasıl evrildiğini görecek” dedi.
“BİR COĞRAFYA ÜLKENİN YAZGISIYSA TÜRKİYE BUNU AVANTAJA ÇEVİRECEK”
Türkiye’nin stratejik pozisyonunun lojistik manada da çok şey tabir ettiğinin altını çizen Prof. Dr. Akkartal, şöyle konuştu:
“Son vakitlerde gördüğümüz Rusya-Çin yakınlaşması ile ticaretin ve lojistiğin Asya pasifik bölgesine kayacağını hatta yavaş yavaş kaydığını görüyoruz. Bu doğrultuda Avrupa’dan Asya pasifik ülkelerine yanlışsız aksine bir akış olacaksa Türkiye’nin tekrar çok değerli bir rol oynadığını söyleyebiliriz. Bilhassa Çin’in kuşak-yol projesini tekrar canlandırmaya çalışması ve Türkiye’nin bu projede orta koridordaki kıymetinin artmasıyla; ticaret nereden nereye evrilirse evrilsin; ülkemizin lojistik faaliyetleri, tedarik zincirinin merkezi rolünde olması gerçeği değişmeyecek. Bu türlü bir noktadayken, tüm gençlerimize bu bahiste aksiyon almalarını tavsiye ediyorum. Bir coğrafya ülkenin yazgısıysa Türkiye her yüzyılda ve gerek pandemi gerek savaş gerek doğal afet üzere her konjonktürde bunu kesinlikle avantaja çevirecektir.”